Смазка вела. (Страница 2 из 3)

C ней (с цепью) то ничего, а вот с касетой (звездочками) может случиться страшное  (износ звездочки - проскальзывание звеньев цепи, нечеткое переключение передач).

Согласен с последним постом mail_robot-а полностью, по мне так затруднения переключения происходят, только если на цепи слой грязи.
А вот количество смазки не влияет никоим образом, все что грозит не смазанной цепи так это вода, а в последствие ржавчина и разрыв цепи, (и то если цепь год гнить будет). По мне так единственный минус не смазанной цепи это ужасный скрежет который она издаёт при езде.
Да и смазывать цепь можно в принципе чем угодно хоть маслом, хоть салидолом мазать, как масло сливочное на хлеб  .

у тебя кассета из консервных банок ножницами вырезана?
сожалею
моя каленая, стальная
трения в касете на втулочно-роликовой цепи практически нет, так как там чисто контактное перекатывание идет. Грязи между шестернями касеты иной раз столько, что там один сплошной ком глины, травы и прочей лабуды. И ничо, все живы
а 12 тыс надо еще накатать успеть. Если прикинуть в среднем 3 тыс за сезон (это ооочень активная езда), то 4 года понадобится. За это время я чисто изза погони за модой пару кассет точно сменю. Или убью об что нибудь, как случилось уже раз, когда я позагинал зубья на ней. Правке не подлежат

ИМХО - надуманая проблема

кстати цепь у меня прошла больше 4 кило точно. Живая тоже. Была... продал вел. Но все равно, на той цепи еще столько же можно откатать и еще пару раз по столько. Выжимал, смотрел пальцы - в отличном состоянии. Смазка рулит!

Да и вообще, если бы вел был такой нежный как описывают - он развалился бы в первой же луже. Конструкторы же не зря делают отверстия в рамах и втулках для слива жидкости и просушки, лабиринты во втулках, подшипники специально конструкции с эксцентриковой подтяжкой. Современный вел - очень надежная и грязеустойчивая конструкция. Если он конечно не в китае сделан и не из русских гвоздей.

Износ цепи проявляется в том, что она "вытягивается".  Вытягивание цепи обусловлено износом осей звеньев, т.е цепь разбалтывается. Это приводит к тому, что меняется расстояние между звеньями, в результате появляется несоответствие между длиной звена цепи и расстоянием между зубьями звездочки, поэтому сильно изношенная цепь начинает очень быстро изнашивать кассету и систему.

Золотые слова. Не понимаю этих плясок с хитроумным мытьем цепи в пластиковых бутылках и прочих приспособлениях. Развлечение для настоящих фанатов. Ну прослужит немного дольше, так времени на мытье уйдет не в пример больше. Предпочитаю катать на веле, а время обслуживания вела свести к нулю.

Хороший пробег для работающего, семейного человека. Практически 100 км в неделю - прекрасно. У меня примерно столько и выходит, с учетом зимнего катания. Наслаждайтесь катанием, пока есть возможность :-)

не правда, за год на работу/с работы (5-7 км в одну сторону) + в магазин какой нибудь заехать набирается около 4тыс км. если прибавить ооочень активную езду с регулярными покатушками за город это и 8 и 10 и 12 тыщ за год.
а песок внутри звеньев хоть сливочным маслом маж абразивом быть не перестанет, поэтому мытьё обязательно (ИМХО) или более частая замена цепи для сохранения кассеты и системы

на чейне от 500 р

ну и не вижу никакой проблемы
расходник

Расходник! Нормальная система целиком, на чейне выйдет от 10 000 руб. Для кого может и 10 не значительная сумма, а мне так раз в 3 - 4 месяца выбрасывать десятку, затруднительно.

Вот это, действительно золотые слова! 

Ну 3к за сезон, это ты, считай и не катаешся

Видиться, что для велосипедов со стальными звездами проблема надуманна. За несколько тыс км на одной цепи, нет следов износа трансмиссии.